Toyota Corolla

            Quando possuía aquele design quadrado, era presa fácil para o Honda Civic, que era líder de vendas. Mas em 2003, a Toyota mudou absolutamente tudo no carro e com a pequena ajuda do ator Brad Pitt, o Corolla virou rapidamente líder disparado de vendas. Era tão fácil de encontrar um Corolla nas ruas,que o carro acabou cansando muito rápido, mesmo com as pequenas e sucessivas mudanças no visual que a marca fazia no carro ao longo dos anos. Para piorar, em 2006, a Chevrolet modificou completamente o Vectra, a Honda modificou o Civic e a Ford lançou o novo Fusion. Daí, a Toyota não teve escolha, o Corolla precisava de mudanças para manter-se como líder de vendas e de críticas.
             Em 2008,o Corolla veio inteiramente modificado. As mudanças não foram tão significativas como as que o Civic sofreu, mas foram suficientes para colocar o carro de novo na briga pela liderança no mercado dos sedans médios.
             Hoje,é vendido em quatro versões,todas com o mesmo motor 1.8 de 132 cv à gasolina e 138 cv à álcool:
             -A básica, XLI, que por exemplo não possui nem travamento elétrico das portas! Custa R$60.000, sem o câmbio automático.
             -A recém chegada, GLI, que veio para cobrir o "buraco" que ficava entre a versão básica "XLI" e a intermediária "XEI". Custa R$65.000 sem o câmbio automático.

             -A intermediária, XEI, que é a mais vendida das a. Sem o câmbio automático, custa R$68.700.
             -A top de linha, SEG, que custa quase R$20.000 a mais do que a versão XEI. Ao ver um Corolla, percebemos que trata-se de um SEG top de linha, devido aos cromados e a roda exclusiva da versão. Por dentro, o carro vem com um acabamento imitando madeira, e alguns equipamentos que não estão presentes nas outras versões. O carro custa R$85.350 e não possui nenhum opcional, nem um teto-solar, que lhe cairia muito bem